Como se hace un circuito digital de tacómetro para bicicletas

En este post hablaremos de hardware y electrónica, así que te explicare como hacer un circuito digital de tacómetro para bicicletas.

Este tacómetro digital para bicicletas utilizan un par de interruptores de láminas para obtener toda la información de la velocidad de la bicicleta.

Los interruptores de láminas se instalan cerca del borde de la rueda por donde pasan los imanes permanentes. Los imanes permanentes están unidos a los radios y activan los interruptores de láminas cada vez que pasan por el.

La velocidad se muestra de forma digital en los dos LEDS que están en la parte superior del diagrama.

¿Que se necesita a nivel de hardware?

El HEF4011B es una puerta NAND cuádruple de 2 entradas. Las salidas están completamente protegidas para la mayor inmunidad al ruido y la insensibilidad de patrón a la impedancia de salida. Funciona en un rango de suministro de energía VDD recomendado de 3 V a 15 V referenciado a VSS (generalmente tierra). Las entradas no utilizadas deben conectarse a VDD, VSS u otra entrada.

El dispositivo es adecuado para su uso en los rangos de temperatura industrial (-40 o C a +85 o C) y automotriz (-40 o C a +125 o C).

¿Como funciona?

El tacómetro funciona de acuerdo con este principio; Los pulsos creados por los contactos se cuentan dentro de un cierto intervalo de tiempo. El conteo resultante se muestra y representa la velocidad de la bicicleta. Se utilizan dos circuitos integrados 4026 para contar los pulsos, decodificar el contador y controlar dos pantallas LED de 7 segmentos. Los flip-flops RS U3 y U4 hacen la función de anti-rebote.

Los pulsos llegan a la entrada del contador a través de la puerta U7. El período de medición se determina mediante un multivibrador monoestable U5 / U6 y se puede ajustar a través del potenciómetro P1 para que el tacho se pueda calibrar.

El circuito U1 / U2 restablece todos los contadores.

Dado que las baterías se utilizan para alimentar el circuito, no es práctico admitir la visualización continua de información de velocidad.

Este circuito como no está continuamente activo, pero se activa luego de presionar un botón. Se deben instalar por lo menos tres imanes permanentes en la rueda. Se puede calibrar con la ayuda de otro tacómetro precalibrado.